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领克08EM-P、唐DM-i、ModelY谁更值得选

时间:2024-06-13 22:51 来源:易车网    阅读量:4141   

随着技术的成熟,以及政策偏好,越来越多消费者将新购车/换车的目标,放在了新能源领域。比如特斯拉Model Y、比亚迪唐DM-i和领克08 EM-P就是25万级新能源SUV细分市场中,呼声最高的三款车型。

其中,特斯拉Model Y也是国内卖得比较好的一款新能源SUV,大交付月可达到4、5万的月销量;而唐DM-i和领克08 EM-P自上新以来也有着不低的关注度。三款车都定位中型SUV,价格上也有一定的重合度,如果没有一个明确的目的,选起来的确挺难的。那么,三车产品力到底孰强孰弱?下面,出行局就从空间、性能、智能、配置和成本几个方面来解读一下。

空间对比

历来空间都是中国消费者比较注重的一项产品点,也是行业公认的“秘方”。特斯拉Model Y、比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P虽然都是中型SUV定位,但尺寸上略有差距。

如图所示,特斯拉Model Y轴距最长、其次是领克08 EM-P,最后才是比亚迪唐DM-i。但“三围”上,三车顺序又反了过来,比亚迪唐DM-i体格明显更大,特斯拉Model Y最小。所以,这也是为何唐DM-i比其他两款车看起来更霸气的缘故。

Model Y后排

言归正传,聊回到空间部分,参考我们先前的试驾体验来讲,特斯拉Model Y后排腿部空间大过领克08 EM-P,大过比亚迪唐DM-i,但由于溜背式车顶,特斯拉Model Y的后排头部空间不及领克08 EM-P、比亚迪唐DM-i 更充裕。

唐DM-i第三排座椅

另外,比亚迪唐DM-i是标配7座,尽管第三排的实际体验有点差强人意,但若是应急使用则无伤大雅,毕竟其第二排座椅能前后移动。而特斯拉Model Y和领克08 EM-P只有5座,在实用性上略差一筹。

智能对比

Model Y车机界面

在智能化时代下,人们对汽车智能也有了更高的需求,车企们在此层面也逐步加码。特斯拉Model Y虽然是几年前的产品,但它的智能化程度真不赖,基于AMD Ryzen芯片打造的车机系统,提供有丰富的影音娱乐应用,自带的应用商店还提供了更多选择。同时,特斯拉Model Y这套车机系统的流畅度也比较好,操作逻辑也比较简单、清晰,易上手。

唐DM-i车机界面

比亚迪唐DM-i这边,新推出的荣耀版车型换装了最新的DiLink 100车机,与之匹配的是一块6nm的芯片,算力强过高通自己的8155芯片,流畅度对比之前有了质的提升,新系统还是保留了形如“安卓机”的开放生态,不过APP依然基本没有定制款,在体验上会稍差。

领克08 EM-P车机界面

领克08 EM-P这边,用的是两颗吉利自研的“龙鹰一号”芯片,综合性能强于高通骁龙8155,与之搭配的是Flyme Auto车机系统,其最大的亮点就是,从魅族那传承来的小窗模式。同时它的CarLink与苹果的CarPlay相比也不遑多让。

参考先前的试驾经历来讲,三款车的车机流畅度其实大差不差,功能性层面也大致相同,都有语音识别控制功能,以及音影娱乐系统。但是在应用丰富上,支持三方软件开放下载的比亚迪唐DM-i显然可玩性更高。

车机,只是智能的一部分,另一部分则是目前绝大多数年轻用户较为青睐的智驾系统。而在此方面,三者间的差距显著拉开,唐DM-i全系都只提供了常规的L2级辅助驾驶;领克08 EM-P和特斯拉Model Y则有更高一级的高速领航辅助驾驶。但需要注意的是,两车都未标配这一功能,领克08 EM-P仅仅在顶配车型搭载,Model Y则是将其作为选装给到用户。

性能对比

动力层面,特斯拉Model Y、比亚迪唐新能源、领克08 EM-P都提供有加速性能炸裂的版本,如Model Y的performance版本,双电机总马力486匹,零百加速仅需3.7秒;比亚迪唐的DM-p版本,双电机+发动机总功率达到615马力,零百加速4.3秒;领克08 EM-P的四驱性能版,系统综合功率593马力,零百加速4.6秒。

至于马力更小的Model Y为何加速更快?一是Model Y整车重量更轻,仅1.9吨,而唐DM-i都超2.1吨,领克08 EM-P超2吨。二是特斯拉自身三电,以及流畅的车体设计让其有着更小的风阻。

其实,不止Performance高性能版本,Model Y的后驱版也要比普通版唐DM-i(8秒)、领克08 EM-P(6.3秒)性能更强。因此在性能这一块,Model Y几乎是全面领先。

用料/配置对比

为了更直观地展示特斯拉、比亚迪、领克三家品牌的诚意输出,我们选择了价位相近的后轮驱动版Model Y、四驱旗舰型唐DM-p(24.99万)和超长续航Halo领克08 EM-P(23.58万元)。

硬件上来讲,拥有双叉臂式后悬架+一体式压铸车身的特斯拉Model Y明显更有诱惑力。但从“软件”层面来看,领克08 EM-P和唐DM-p在舒适性层面明显更好,尤其是领克08 EM-P还给到了座椅按摩和副驾驶座椅记忆,还有后排座椅按摩。不过,带有悬架软硬调节的唐DM-P,再加上越野、雪地等驾驶模式让它在越野性上也要强于其他两款车型。

成本对比

从使用成本来讲,纯电动力的特斯拉Model Y明显要比唐DM-i、领克08 EM-P更省。但若是从购车成本来看,唐DM-i的门槛更低,为17.98万元,紧接着就是19.58万的长续航Plus领克08 EM-p;保养成本方面,由于特斯拉Model Y并无发动机、变速箱,保养费用也更低。综合来看,特斯拉Model Y成本上更有优势。

总的来说,三款车各自特点挺鲜明的,特斯拉Model Y除了牌子够“硬”外,性能和成本都表现优异,更重要的是硬件配置较好。而比亚迪唐DM-i,空间及实用性表现较好,配置也算丰富;而领克08 EM-P,则是智能化表现较好,再加上较为丰富的舒适性配置,也是值得选择的一款车。

至于三款车型该如何抉择?若是活动半径不大,或者说没有太多的长途用车需求,闭眼入Model Y。反之则可以在唐DM-i和领克08 EM-P中权衡一下,想要实用性和舒适性选择前者,想要更好的智能水平建议后者。

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