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五菱星光PK比亚迪秦PLUS,10万级家轿谁更胜一筹?

时间:2024-06-10 08:45 来源:易车网    阅读量:5024   

进入市场还不到半年,五菱星光就凭借突出性价比,迅速在10万级家轿领域获得一席之地,但受于秦PLUS等车型的降价影响,现在的市场形势变得愈发严峻,为了进一步提升竞争力,五菱星光又推出纯电车型,并在北京车展正式上市了星光共创版双车。其中,星光EV官方指导价为9.98-10.98万元,星光PHEV为7.98-10.28万元,从定价来看,星光共创版依旧贯彻了五菱的亲民路线,那么,新车实力如何,到底值得入手吗?我们来探讨一下。

从外观来看,星光共创版沿用家族设计语言,其中,星光PHEV依旧以无边界式进气格栅,搭配动感流畅的车身线条,视觉效果简单干净。尾部造型与现款略有差异,换装全新后保和加长贯穿式尾灯后,更具辨识度。

星光EV除前脸为封闭式设计外,其余部分基本与插混车型保持一致,溜背式车顶、隐藏式门把手等时尚元素都没有缺席,呈现出当下流行的运动轿跑风,符合大众审美。

进入车内,星光共创版的内饰风格时尚简约,中控台除搭载中控屏、液晶仪表盘外,没有多余设计元素,但入门车型仅使用塑料方向盘,质感相对一般。需要注意的是,Ling OS智能系统、语音识别系统,还有车联网、导航等车机功能都是在星光共创版高配车型身上才齐全配备,而中低配车型仅支持蓝牙和OTA升级,智能普及度不如同级的秦PLUS。

星光共创版车身长宽高为4835*1860*1515mm,轴距2800mm,尺寸数据超越大部分同级车型,落实到座舱内部,星光共创版的空间足以跟B级车媲美,即便是1.8米成年人也能获得足够充裕的乘坐空间,加之星光前排座椅还能放平,与后排相连成床,解锁更多乘坐姿势,同时它支持主驾电动调节、前排头枕调节功能,且是全系标配,用车舒适性得到保障。

其余配置部分,常见的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调等基础配置在星光共创版入门车型身上都没有缺席,同时,还多出秦PLUS没有的外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、化妆镜照明灯等功能,日常用车会更加便捷。上升到高配车型,星光PHEV还增加360全景影像、全速自适应巡航、L1级驾驶辅助等等实用功能,整体配置表现在同价车型中较有诚意。

动力方面,星光EV共带来高低功率两种选择,分别搭载100kW、150kW电机;星光PHEV则搭载1.5L发动机+150kW电机组成的混动系统,两种车型的最快百公里加速时间都仅需7.3秒,动力性能与秦PLUS相当,达到同级较好水准。

续航方面,两种车型都达到同级主流水准,其中,星光EV的最长CLTC纯电续航里程达到510km,星光PHEV的最长纯电续航和综合续航分别为150km、1100km。比较亮点的是,星光EV是同级首款支持2C快充的车型,补能时间相比秦PLUS等1C快充车型缩减了一半,仅需15分钟就能快速补充200km续航,能够帮助用户有效缓解续航焦虑问题。

综上所述,星光共创版带来的空间、动力、配置表现都达到同级较好水平,虽入门车型的智能表现略有不足,但作为一款家用车来说是完全够用,加之星光EV还在充电性能方面做出突破,补能效率也比同级车型占有明显优势,结合亲民价格来看,星光共创版的整体性价比相当突出,值得考虑。

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