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理想L9迎来宿敌,车长超5米2的腾势N9是否值得一看?

时间:2024-05-29 16:32 来源:易车网    阅读量:5607   

别看国内汽车40万元以内市场各大车企打得头破血流,在40万元以上市场的竞争似乎并不算大,特别是全尺寸SUV,除了理想L9、问界M9以及宝马X5外,似乎就没有了多余的选择。

事实也的确如此,对于部分车企来说,与其将精力集中在卷得不可开交的40万元以内市场,倒不如在40万元以上的高端市场树立招牌,就比如腾势汽车。

三款新车来袭,进一步迈向高端南市场

自比亚迪全面接手腾势后,腾势汽车就焕发了生机,旗下的腾势D9更是一举成为了高端MPV市场的标杆产品,直接将统治国内MPV市场多年的别克GL8给拉下马来。但是,从去年腾势汽车带来的两款新产品表现来看,无论是腾势N7还是腾势N8,销量均未达到预期。

至于原因,也正如开头所讲到的那样,40万元以内市场太过内卷,导致腾势N7和腾势N8产品力并没有实现遥遥领先。所以,腾势今年的产品规划就主要集中在了更高端的市场。

按照腾势的规划,今年要带来三款全新产品,其中在上半年,腾势会推出双旗舰轿车,分别对标保时捷Panamera和奔驰S级;下半年,腾势则会带来一款全新旗舰级SUV,并命名为腾势N9,上市后则将与理想L9和问界M9正面较量。推新之后,腾势汽车的产品矩阵也将覆盖从30万到80万元的售价区间。

在推全新车型的同时,腾势还将对现有的腾势D9和腾势N7迎来在智能化上迎来全面升级,按照腾势汽车首席共创官赵长江的说法,2024年腾势汽车要将安全、智能、性能、空间及豪华方面卷出新高度。

就比如在今年1月,腾势就为用户送出了号称“史上最强OTA”的新年大礼包,旗下的腾势D9、腾势N7、腾势N8将一次性升级60+项核心功能,涵盖智能座舱、智能驾驶、智能底盘3大方面,包括新增高速NOA功能、新增遥控泊车、自动泊车等。

车长超5米2的腾势N9是否值得一看?

在腾势今年的产品规划中,最受关注的无疑就是腾势N9,毕竟肩负着打破理想L9、问界M9、宝马X5在旗舰级SUV市场垄断的重任。那么,相比理想L9和问界M9而言,腾势N9到底有一战之力吗?

目前,网上有关腾势N9的信息寥寥无几,只是部分参数在被曝出,就比如在尺寸上,网传腾势N9车长将超过5米2,轴距将达到3.1m左右。不过,这一尺寸无论对比理想L9还是问界M9,都没有明显优势,腾势N9想要与理想L9和问界M9抗衡,还得拿出更多干货才行。

据悉,腾势N9将搭载混动专用P平台,纯电续航超越市面上主流车型。而在硬件上,新车还会搭载激光雷达、电动吸合门、智能冰箱、航空级座椅、后排大屏幕、“云辇A满血版”双腔空气悬架、三电机+后轮转向等技术,零百加速可以实现3s级。

最关键的是,目前理想L9只有增程版车型的选择,问界M9虽然有纯电车型,但卖得最好的还是增程版。而腾势N9有望提供纯电和插电混动两种选择,在驾驶体验上要比增程式汽车更佳,这也是比亚迪的技术优势所在。

最后就是定价问题,目前理想L9的起步价为42.98万元,问界M9的起步价为46.98万元,考虑到腾势N9的产品定位,上市后的售价大概率也会在40万元以上。更何况,只是中型SUV定位的腾势N7,顶配车型售价就已经来到了37.98万元,身为全尺寸SUV的腾势N9在价格上自然不会做出太大让步。

既然在价格上不会让步,那么腾势N9与理想L9和问界M9竞争时,就只能靠产品力取胜了,由于目前有关腾势N9的配置参数官方还并未公布,究竟能不能在产品力上超过理想L9和问界M9,也还是一个未知数。

写在最后:

新能源汽车的崛起,让国产汽车品牌迈向了以前不敢想的高端市场,且国产高端新能源汽车在销量上的表现也是超出了很多人的预期,甚至让BBA也感受到了来自国产品牌的压力。不过,高端市场毕竟只能服务小部分的有钱人,绝大多数人都无法撑起40万元以上这一价位,腾势N9想要有亮眼的销量表现,也并不容易。

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