26.9万元起,老车主表示很羡慕,新款极氪001正式上市
在30万级的纯电动车中,极氪001的外观设计和综合实力都处于行业翘楚的水平,它也让更多消费者接触到了猎装车这一汽车品类,2月27日极氪001迎来了自己的中期改款,新款极氪001的价格为26.9-32.9万元,新车在外观方面进行了小幅调整,在配置、性能、智能座舱、驾驶辅助功能等方面得到了较大的升级。
在宣布价格的同时,官方也带来了多项的预定权益,包括免费选配颜色、21英寸轮圈等。所有极氪001历史版型车主和3月31日前购买新款极氪001的用户,均可免费获得价值35,000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验,包含城市高速NZP、城市NZP所有智驾功能终身免费。
极氪001是极氪品牌的首款车型,2021年一亮相便收获了很多朋友的青睐,截止到2023年12月,极氪001成为最快达到15万销量的豪华新能源车型,这足以证明其强悍的竞争力了。在2023年,极氪001 FR上市,配备四电机,最大功率高达1300马力,零百加速2.02s,可以说是一台性能堪比超跑的硬核电动驾驶机器,这也证明了极氪的技术积累和储备。
新款极氪001的外观方面和老款车型相比变化不大,不过前包围使用了和极氪001 FR更接近的造型,进气口更宽,两侧的导流槽尺寸也更大,凸显了整车的运动气息。车顶上的激光雷达是新款极氪001和老款车型较大的区别。
侧面造型和老款车型基本一致,这种猎装版车型有一种独特的美感,并且后备厢尺寸相较于常规轿车也要更具实用性。新款极氪001的长宽高分别为4977/1999/1545mm,轴距为3005mm,长度和高度与老款车型略有变化,宽度和轴距则维持了一致。
新款极氪001的车尾后包围处的造型与极氪001 FR相近,较之老款极氪001更具备运动感。新款极氪001还带来了隐藏式电动拖车钩,最大可牵引质量为2吨,同时还配备了专属的智能拖挂模式,车主们以后可以拖着房车、摩托车等去游山玩水,配合上外放电功能,让户外露营更加轻松。
新款极氪001的内饰设计维持了老款的造型,仅在细节处进行了优化。中间使用的是一块15.05英寸 2.5K柔性 OLED屏幕,搭载最新ZEEKR 001 OS 6.0系统,使用的是高通骁龙8295芯片,响应速度和流畅度提升了不少。
新款极氪001支持超感5D电影功能,车内观影时音响、空调、座椅、氛围灯和香氛都可以随着电影情节互动。新款极氪001全系标配雅马哈环绕立体音响,音响系统由28个扬声器组成,额定功率2400瓦、峰值功率超过3000瓦,在原厂音响里功率表现处于顶尖水平。
前后排四个座椅都装备了振子,可以和音乐频率智能联动,基于此,新款极氪001有个治愈模式,即结合体感振动和音乐、座椅调整至130°、光感天幕调整到最暗、空调出风柔和,人置入其中便可舒缓放松,这个我真的想设身处地的进行尝试一下,无论是工作间隙还是接人等人时,驾驶员都可以利用这些碎片时间进行身心舒缓放松。
新款极氪001全系标配了激光雷达,探测距离最远可达200米,采用最新的Mobileye EVO域控平台,并升级了激光雷达+视觉融合感知的算法,极氪001的NZP高速自主领航辅助功能将在今年3月覆盖全国60城市,今年第二季度覆盖全国90%以上的地级市。新款极氪001配备了LCC+增强版车道居中辅助功能,有着通过大曲率弯道、路边占道智能避让等功能,此功能交付即开通。NZP城市自主领航辅助功能具备行人避让、电动车逆行避让、路口礼让、路口无保护左转等功能,该功能今年2季度开启首批用户公测。在泊车方面,新款极氪001支持超窄车位、斜列车位和断头路车位的泊车。
前后悬架使用的是铝合金材质,前减振塔使用的是一体式压铸铝,悬架整体与极氪001 FR同源,可以提升车辆的操控性。新款极氪001升级了空气悬架系统,由之前的单腔升级为了双腔,配合CCD电磁减振系统,保证了车辆的运动性能。新款极氪001配备了智能魔毯系统,可以提前预判前方路面起伏、减速带等,悬架便可以毫秒级响应速度进行阻尼调节,保证车辆的舒适性。
新款极氪001使用了全栈800V高压系统,续航根据车型不同有675、705和750km三个版本,新款极氪001的100度电池使用的是4C麒麟电池,CLTC续航里程为750公里,SoC 10%-80%充电时间为15分钟;四驱版车型使用的是95度神行电池,最大充电倍率为5C,SoC 10%-80%充电时间仅需11.5分钟,充电5分钟即可增加256公里的续航里程。新款极氪001全系标配了第二代全域热管理系统,整车散热性能得以提升,制热能耗也有所降低,更适合冬季用车环境。
在充电站的建设方面,截至2024年1月31日,极充站累计443座,极充桩累计2431根,到2024年底,极氪将形成超快充千站布局,极充桩总量突破5000根。
动力方面,新款极氪001使用的是前感应异步电机和后永磁同步电机,基于极氪001 FR相同架构开发,四驱版车型峰值功率达到了580千瓦,最大扭矩为810牛·米,全系标配弹射模式和漂移模式。后驱版车型0-100km/h加速时间为5.9s,较之老款后驱版车型快了整整1s;四驱版车型0-100km/h加速时间为3.3s,较之老款四驱版车型快了0.5s,提升巨大。
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