插混SUV新霸主，蓝电E5成年终购车热门！

随着新能源汽车的兴起，越来越多的消费者开始关注油电同价的汽车选择。然而，在中大型市场和高端市场，价格一直是新能源车型的制约因素。然而，在今年的SUV市场，一匹中型插混SUV黑马——蓝电E5，以不到10万元的终端价格惊艳亮相，成为众多消费者热议的焦点。今天，我们将再次通过蓝电E5与燃油SUV长安CS75 PLUS的对比，深入了解它们之间的差异和亮点。

购车价格

动力性能

动力性能一直是购车考虑的重要因素。蓝电E5搭载了1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统，而长安CS75 PLUS则搭载了1.5T发动机。蓝电E5的动力组合优势使其动力响应更快，起步加速0-50km/h仅需2.91秒，明显超越长安CS75 PLUS。此外，蓝电E5的发动机无感启停，操控更加顺畅，NVH体验堪比豪华车，特别是在城市堵车和怠速时，传统变速箱的顿挫感明显减少。

用车成本

蓝电E5之于CS75 PLUS的优势还在于长期的用车过程中。看看当前已经多次下调的成品油价，92号汽油仍旧达到了7.71元/L，有些地区甚至还更高，我们就算是只看这比实际油耗更低的WLTC综合油耗数据，CS75 PLUS每百公里的综合油耗为6.96L，换算下来，这每公里的成本是超过了0.53元。

再来看蓝电E5，准确地来说，蓝电E5本身是比CS75 PLUS要高一级的，它可是一台中型SUV，我们用馈电状态去计算这油耗，蓝电E5每百公里也就5.4L，也要比CS75PLUS要更省油。但要知道，在我们实际用车过程中其实很少遇到馈电，而且就现在的小区，基本上都是能装家充桩的，回家就插上电，这日常上下班通勤，都不太可能遇得到馈电。

当然，选择SUV的人，很多都会有长途自驾出游的需求，真要是开上好几百公里，甚至千公里，难道不会馈电吗？别担心，即便是这最入门的蓝电E5畅享型仍旧拥有100km的纯电续航能力，像我们平时上下班，20-30公里都算是通勤距离很长的了，但即便是这样，它其实照样能满足日常通勤完全不用油。况且，蓝电E5综合续航里程高达1150km，要出远门通常都会先把电补满，换句话说，长途自驾又不是一上路就馈电，城里用电、没电了就用油，玩儿一趟回来把每公里成本控制在0.2元完全没问题。这样算下来，蓝电E5每公里的综合用车成本要比CS75 PLUS少0.33元以上。综合下来，蓝电E5每年至少能省下1万元油费，五年十万公里省5万元，相比CS75 PLUS那真是多用多省，跑的里程越多越省钱。

总结