只是换壳感觉也没有什么效果，广汽本田e:NP2量产版广州车展亮相

近日，在2023年广州车展上广汽本田e:NP2极湃2量产版正式发布。新车有望于2024年正式上市，时隔两年之后，e:NP系列推出的第2款车型，不过怎无论怎样看该车也都只是前一款的换壳而已，没有什么特别亮眼的技术，而同时两年之内国内汽车市场尤其是纯电动车市场的技术突飞猛进，本田以这种幅度推陈出新，怎么看都赶不上步伐。

在外观方面，新车在前脸部分确实采用了全新的设计，本田车标自发光，上方引出了灯带连接了两侧独特的C字形大灯组，显示出不错的辨识度，颇具一丝概念车气氛。而前保险杠部分则有着贯穿式下格栅，且有着突出的立体感，显示出不错的时髦值。在车身侧面，新车则有着独特的跨界SUV式线条，离地间隙其实与轿车无异，但明显要比一般的轿车更为厚实，大倾斜角度的D柱并不算长，也其实不完全算轿跑SUV，隐藏式车门把手等元素也相当的时髦。大尺寸轮毂有效的增强了运动感。

不过后门打开方式依旧镶嵌于C柱之上，还是不难让人想起缤智车型与此前e:NP1保持一致。在车尾部分，贯穿式的尾灯有着C字形的两端造型，与车头成对应，不点亮时样式呈灰色状态，配合大幅度突出的尾箱，显示出不错的辨识度，甚至增添了一丝未来感。后保险杠部分都有着夸张的横条幅装饰，突出的反向翼片与车头的风格形成统一。在内饰部分，新车采用了悬浮式大尺寸液晶屏，配小尺寸液晶仪表盘组成双屏系统，而中控台面额外向外突出，有着撞色工艺覆盖，贯穿式的空调出风口也没有缺席。

股首相向前端区域则是悬浮式的手托和按钮式换挡，不过位置很低，操作起来可能没有那么方便。后排空间方面应该依旧有着不错的表现。在动力方面新车则搭载了最大功率204马力的单电机，与之匹配的是68.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程达510公里，甚至后悬挂也依旧是扭力梁。这些参数和技术与e:NP1的高配车型有区别吗？显然没有，那就相当于两年之内有进步吗？也没有，只是换了个壳子，这样糊弄事能有怎样的表现呢？我们只能拭目以待。???