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国产跑车有排面,昊铂SSR起步128.6万,1.9秒破百
国产跑车有排面了,昊铂SSR起步128.6万,全碳车身,1.9秒破百
自主汽车品牌起步时间相对晚,所以一些比较小众化的领域就缺乏国产的身影,近几年随着自主品牌崛起,硬派越野和MPV等细分领域已经追上来了,存在感越来越强。不过更小众化的跑车圈子还有待提升,但也别小看国产跑车的进步决心,现在无论是设计能力还是动力性能,自主品牌都有实力打造超跑。近日广汽埃安品牌旗下昊铂SSR跑车正式上市,对于整个国产品牌跑车行业都是有象征意义的。
从价格来看这款车就不简单,身为一款国产车,不可能存在品牌溢价的情况下,该车型起步指导价128.6万,中配版本138.6万,最高配所谓的赛道版定价达到168.6万,这已经算妥妥的顶级豪车范畴,特别是放在自主品牌领域相当炸裂了。比今年热度较高的比亚迪仰望U8还贵一些,更不用说对比哪吒GT之类的亲民跑车了。
这么贵的一款国产跑车,要论尺寸其实不大,毕竟超跑向来不是讲究大空间舒适度,该车型总长度只有4556mm,宽度1988mm,轴距2650mm,不过采用的是两门两座配置,所以即便轴距不算长,两个座椅空间也是绰绰有余的。这种短车身短轴距对于高速过关是有帮助的,转弯半径更小,操控会更灵活。
曾经的吉利美人豹等国产小跑车可以说是设计方面的反例,因为当年确实太缺乏设计能力,自己想当然搞了一套自以为炫酷的风格,结果出来之后就是辣眼睛。但现在自主品牌的设计能力突飞猛进,这款昊铂SSR是典型的超跑姿态,而且细节线条并不复杂,车头就是简简单单的扁平化处理,侧面看整个驾驶座舱很靠前,实现了前后轴50:50配重比,尾部有电动升降尾翼。
内饰的科技氛围也早已经成为国产车的强项,昊铂SSR作为一款超跑,并没有像布加迪或者法拉利等车型那样保留很多传统机械按钮,这款车本身就是电动化平台,中控台面上几乎没有传统按键,就是简单直接的数字液晶仪表盘搭配悬浮车机导航大屏幕,只是屏幕边框做出了比较个性的特色造型。
如果只有以上说的这些表面功夫,真定价上百万是没有根据的,核心要素还是硬件配置,昊铂SSR搭载了3电机系统,前后三台电动机形成了4驱模式,关键综合输出功率达到1225马力,而且电动机的爆发根本不需要等转速,官方零百加速成绩1.9秒,放在现实当中,这款车静止加速完全可以超过布加迪的跑车。
细节用料方面还采用了前后双叉臂独立悬架结构,整体车辆框架都是铝合金结构,外壳覆盖件大量采用了碳纤维材质,所以整车轻量化效果明显。
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