启辰大VDD-i对比宋ProDM-i，谁更智能？

机会永远只会留给有准备的人，这个道理放在国内车市里也同样适用。

新能源汽车市场瞬息万变，而智能化程度无疑是决定用户是否买单的重要因素之一。纵观13万元级别的插混SUV领域，比亚迪宋Pro DM-i无论是销量还是口碑均遥遥领先，而新晋选手启辰大V DD-i插混的实力也不容小觑，两车在智能化方面的表现又当如何呢？

无独有偶，正好有媒体对启辰大V DD-i 2023款 110km iT版和比亚迪宋Pro DM-i 2023款 冠军版110km超越型(指导价14.98万元)这两款车进行了详细的对比测试，结果会出乎你的意料吗？

车内配置对决，谁会是更实用的那个？

众所周知，想要有好的智能化体验，配置必然是不容忽视的一环，两台车具体都有哪些表现呢？

要知道，出色的智能化体验必然离不开车载屏幕的支持，启辰大V DD-i插混搭载了24英寸一体式联屏的中控屏幕和液晶仪表盘，并匹配了启辰V-Link智联系统，同时还支持车联网、V2X通讯、Wi-Fi热点、车载KTV等功能。更有丰富的手机远程APP控制、语音识别控制等功能搭载，车机操作的流畅度也是可圈可点。

值得一提的是，它还配备了同级别唯一的NFS无感智能启动，上车不用再按下启动键，挂上挡就能直接开动车辆。而其搭载的单踏板模式也更接近纯电车的使用体验，亦能带来丝滑的驾驶体验，整体表现还是不错的。

再来看看宋Pro DM-i，它搭载了12.8英寸的中控屏幕和8.8英寸的液晶仪表盘的组合。其中，12.8英寸的中控屏幕带有旋转的功能，并搭载了DiLink车载智能系统，车机系统的流畅度还是不错的，搭载的功能也挺丰富，只是小尺寸的液晶仪表盘在人机交互方面的表现还是要差一些。

配置方面，宋Pro DM-i比启辰大V DD-i少了一个V2X通讯的功能，而后者更有NFS无感智能启动和单踏板模式的加持，实际体验方面启辰大V DD-i明显要更好。

智能辅助驾驶对比，谁会是贴心更安全的那个？

除了常规的配置以外，智能辅助驾驶无疑也能提高整车的智能体验。

智驾方面，启辰大V DD-i插混和宋Pro DM-i均配备了L2级别的智能辅助驾驶。其中启辰大V DD-i搭载了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，而宋Pro DM-i仅配备了6个摄像头和6个超声波雷达，感知硬件方面的缺失，必然导致功能层面的不足。相比于宋Pro DM-i，启辰大V DD-i还配备了倒车车侧预警、移动物体预警、并线辅助、后方碰撞预警、自动泊车入位等功能，智驾表现自然要强于宋Pro DM-i。

倘若，你正驾驶启辰大V DD-i在拥堵路况内行驶时，突然从视野死角窜出来一位“黄袍加身”的外卖小哥。而移动物体预警功能早已先一步告知你前方的异况，你顺势踩下刹车，当外卖小哥呼啸而过之后，你方才拍拍方向盘，感恩爱车“犀利的眼神”。

又或者，你开着启辰大V DD-i奔驰在高速公路上。由于长时间的驾驶稍稍有些走神，方向一歪，车子偏离了车道，后方的车辆即刻用灯光提醒你，好在是系统及时作出了反应，替你拉了一把方向，这才避免了酿成大祸，你也颇为庆幸爱车搭载了出色的智驾功能。

除了智能化程度之外的其他方面，两车的表现又当如何？

智能化程度高确实能为用户带来不少便利性，可在其他方面，两车的产品力又有何表现呢？

在加速测试中，启辰大V DD-i分别在满油满电和馈电满油的状态下，做出了零百公里加速7.57秒和7.53秒的成绩，比宋Pro DM-i 的零百公里加速7.79秒和8.34秒的成绩要快不少。而在油耗测试中，启辰大V DD-i插混又以满油满电和馈电满油百公里2.29L/4.7L的成绩，超过了宋Pro DM-i百公里4.6L/4.9L的成绩。

乘坐空间方面，以身高186cm的体验者为标准，启辰大V DD-i的后排腿部空间为一拳，而宋Pro DM-i仅为三指。

此外，启辰大V DD-i插混还有着世界级造车工艺标准和远超国标的电池安全系数等等品质，日常使用也比宋Pro DM-i 更安全。

再者，启辰大V DD-i插混的起售价为11.89万元，比宋Pro DM-i 12.98万的起售价低了1万元。启辰大V DD-i入手的门槛更低，配置也完全不输宋Pro DM-i。即便是此次测试的两台售价相近的车型，性价比层面无疑也是启辰大V DD-i更具优势，可见启辰大V DD-i出众的品质。

结束语:

随着时代的进步，用户对于车辆的要求也越来越高，车企想要获得好的销量，旗下车型的产品力必然要做到全方位考量。老实说，比亚迪宋Pro DM-i俨然已经非常出色了，可启辰大V DD-i无论是智驾水准、动力、油耗还是配置都更为优秀。相信未来启辰大V DD-i会成为13万级插混SUV市场的新宠。