能坦克调头的极氪001FR到底有多“牛”？

在新能源汽车大行其道的当下，产品出圈上位对于销量的提升却是大有裨益，但技高一筹者却寥寥无几。

极氪品牌自成立以来，无论是设计造型、车型定位等都有别于竞品，不走寻常路的产品导向，赢得了不少年轻用户的认可。不过，相比友商在产品宣传上的大张旗鼓，近期的极氪却相对“沉默寡言”。

9月1日，极氪品牌进化日正式开启，满满的干货扑面而来。谁说极氪汽车“与世无争”，原来是在暗地“憋大招”。

最引人注目的就是，

当日首发亮相的极氪001高性能版--001 FR。

值得一提的是，极氪001 FR在开启盲订后15秒，首批限量99辆已全部售出，新车将于10月下旬正式开启交付。由此可见，新车的受欢迎程度之高，令人咂舌。

那么，这款新车究竟有哪些过人之处呢？要知道，极氪001 FR可以说是集合极氪当前最能打、最核心、最有料的五大黑科技。

首先，虽然该车基于普通版极氪001为蓝本打造，但作为高性能车型，车辆的外形大量采用空气动力学及轻量化来提升基础性能。比如，在前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等多处都采用碳纤维材质；当然，高性能刹车卡钳以及倍耐力轮胎也是必备，而红色的卡钳更具极强的视觉攻击性。

据官方消息称，极氪001 FR最大功率达到1265马力，0-100km/h加速2.5秒，官方实测成绩为2.36秒，并可实现坦克调头等功能。同时，为了提升制动性能，该车配备前10活塞后4活塞卡钳，以及Brembo碳陶瓷制动盘。另外，为了提升散热能力，工程师还专门为制动系统开辟了两条进气道。

为了进一步满足用户的个性化需求。极氪001 FR还可以搭载性能锻造轮毂以降低轮下质量。还可以选装P ZERO Elect系列电动车专用胎，以及半热熔轮胎。

除此之外，极氪001 FR还将开启全栈800V高压系统，并搭载四电机分布式电驱、量产四轮扭矩矢量控制、卫星通信技术量产上车等诸多行业首次，并拥有V3充电桩、OS 5.0系统、NZP驾驶辅助等领先技术。这些“黑科技”也是极氪首次应用在新车上，内容之丰富，令业界为之惊叹。

在性能方面，极氪001 FR还搭载了四轮扭矩矢量控制系统，其可实时监测四个电机转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，提升过弯极限。这使得该车的弯道最大倾向G值达到1.4G。

在浙江国际赛车场的摸底测试中，极氪001 FR跑出了1分37秒53的最快圈速，已经超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新纯电性能新纪录。不仅如此，通过ZVC系统，极氪001 FR还能实现坦克调头，这可是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车。

补能方面，极氪全新的V3充电桩单枪最高功率达到800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。V3充电桩匹配极氪001FR的100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。据悉，极充V3将于今年年底正式量产，明年一季度在全国极充站陆续投入使用。

另外，极氪汽车还将推出极充V3 PLUS，即智慧微型充电“局域网”，这也是官方推出的首座“极充V3风光储充一体化”充电示范站，不但充电效率更高，而且搭载了更多的创新技术。

不得不说的是，国产品牌一向引以为傲的智能科技，极氪自然也不会落下。

在极氪品牌进化日上，极氪001 FR首次量产搭载8259智能座舱计算平台，以及全球首次量产上车的卫星通信技术也正式亮相。再加上OS 5.0正式推出，全新的HMI3.0功能也正式上车，进一步提升了新车的科技属性。

还有消费者喜闻乐见的哨兵模式、RSPA遥控直进直出、车载KTV、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等等在新车上都没有缺席。

而智能驾驶方面，极氪高速NZP也在9月1日正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测。

写在最后:

可以说，极氪001 FR那是真的强，参考极氪001的市场表现，极氪001 FR看来又将迎来一波定制的热潮。