冬奥数据揭秘：欧辉客车累计减排的751吨，是个什么概念？

在北京第24届冬奥会上，中国获得9枚金牌、4枚银牌和2枚铜牌，以15枚奖牌的总成绩位列奖牌榜第三位，创造了中国冬奥会历史上的最好成绩。但在赛场之外，有一些人用他们默默无闻的服务，保证了赛事的顺利进行，刷新了冬奥会的“绿色历史”。

自1月21日起，欧辉1223辆公交车负责接送参加北京、张冬奥会的运动员、裁判员、官员及工作人员，累计超过18万车次，确保安全准时到达，实现零路障。其中，515辆氢燃料公交车累计行驶132.52万公里，减少二氧化碳排放约751吨。创下了历史上氢燃料公交车服务的规模最大、人数最多的国际体育赛事纪录。实现了服务冬奥会历史上的三个“唯一”:北京赛区闭环唯一客车品牌、服务过奥运会的唯一氢燃料客车品牌、超过1000辆的唯一客车服务品牌。

如何在战斗中练好“氢”？成功很容易，但很难。从燃油车到氢能车的转变，并不是简单的从“烧油”到“烧氢”。背后是福田欧辉在氢燃料电池客车技术创新、氢燃料电池发动机核心技术、全天候动力电池技术等领域的勤奋探索。说到冬奥会交通赛事的保障，需要攻克两大难题:崎岖的山路和极寒低温。延庆赛区，地处山地赛场，海拔1480米，连续14个坡弯，连续坡度超过7.5公里，连续爬坡580米，对汽车动力系统提出了极大的考验。在弯道行驶时，出弯后需要减速加速。在入弯和出弯过程中需要换挡，换挡时间差小，容易出现溜坡和动力中断。为了解决这一问题，欧辉技术团队从2018年冬奥会开始了氢燃料电池汽车的研发任务，最终创新性地研发出“无动力中断”驱动系统，使驾驶者在换挡过程中能够保证车辆持续的动力输出。同时采用前后双盘、多通道监控、全负荷车身、电磁破窗器等多项安全设置，为行车安全保驾护航。同时，为适应赛区低温环境，有效解决新能源汽车冬季续航能力下降的问题，福田欧辉创新研发了新一代快速冷启动高功率密度燃料电池系统和快速升温动力电池系统，零下30℃极冷启动，零下40℃极蓄冷，停机自动保护，相当于为氢能源客车打造了一颗持久耐寒、性能强劲的汽车“心脏”。

如何做到“三零”服务？除了一千多辆赛车，欧辉还派出了200多人的后援队伍。本届冬奥会的护送工作时间跨度长、车辆数量多、场馆分布广、运营线路多。此外，严峻的疫情对欧辉的运输服务提出了不小的挑战。但欧辉人顶住压力，迎难而上，从部署、检查、沟通等方面履行职责，全力为2022年北京冬奥会的运行保驾护航，完美诠释了零失误、零路障、零风险的三个“零”原则。另外，考虑到氢气的化学活性，在储存过程中很容易逸出。为了保证车辆的安全运行，福田欧辉服务保障团队还每天对车辆进行抽查。据统计，冬奥会服务期间，欧辉所有车辆检查7万余次，检验2万余次，有效保障了用氢安全和防疫。

虽然冬奥会已经结束，但是福田欧辉客车的故事还会继续精彩。据了解，冬奥会结束后，福田欧辉将继续为冬残奥会提供交通服务，将北京冬奥会的绿色、安全延伸至冬残奥会，继续为中外残疾人运动员提供温馨高效的班列交通服务。